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智能驾驶

将来科技进取趋向将从“互联网”向“物联网”发展，智能驾驶是“万物互联”的最好载体，“无人驾驶”是汽车智能的终极发展方向。智能驾驶将进入高速发展期，技术、立法、产业化同时推动。

CA88凭借数据算法优势进入智能汽车主题技术领域，以辅助驾驶为主题，逐步试验并装配高级辅助驾驶系统，进而由辅助驾驶过渡到自动驾驶，最终实现无人驾驶。

四大智能驾驶辅助系统

自适应巡航系统

自适应巡航，也称自动巡航，它的重要作用，是使车速与交通情况相适应，通过雷达传感器确定与前车的距离。若是与前车距离太近或监测到新指标，它会自动降速，确保始终与前车维持一个安全的距离；当前方路路没车时，它又会加快复原到设定的车速，雷达系统将自动监测下一个指标。自适应巡航的一大利益，是预防频仍地取缔和设定巡航节造

车路维持辅助系统

车路维持辅助系统，又称车路偏离预警系统，重要由摄像头传感器与处置软件，来判断车辆与路面象征（例如车路线）的距离。在驾驶员无意识（例如未打转向灯）偏离原车路时，能在偏离车路0.5秒之前发出警报，或以方向盘/座椅震荡的方式，提醒驾驶员目前车辆偏离情况。带车路维持辅助系统的车辆，甚至能够通过方向盘电机，援手驾驶者纠正方向，大大削减因车路偏离引发的碰撞变乱

自动停车职能

通常车辆上装置的自动停车系统，重要通过车身前后左右的雷达传递系统，自主对方向盘进行节造，实现停车

防碰撞预警系统

搭载防碰撞预警系统的车辆，当和前车距离过近时，就会发出警示以提醒驾驶者。若是驾驶者未采取造动措施，该系统便会染指驾驶，对车辆进行自动刹车，甚至齐全刹停

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